為便利上班通勤族，懷密線對列車，實現遲早對開行。按照S5懷密線通勤客流需求，鐵部分進一步優化列車開行布局，開清河—北搭客列車2對，原始發終到站由黃土店4對列車改清河站始發，實現清河—北間列車遲早對開。

　　此次調圖對各大火車站均有影響。西站初次新增號稱“綠巨人”的回復號動力集中動車組。京九線集中迎來回復號動車新時代，開行范疇包羅三明、南昌、井岡山、福州、廈門、深圳等標的目的�；貜吞柫熊噷崿F三大站全籠蓋。

　　昨日18時起，京張高鐵、大張高鐵、呼張高鐵車票連續開賣。12月30日首發當天的車票發賣都十分火爆，部門車次車票開票1分鐘內即告售罄。

　　記者在12306鐵售票官網上看到，走京張高鐵線的列車，始發站分為北站、清河站兩種，車票價錢也略有分歧。好比，首發當天到張家口的高鐵車次中，按照運轉時間和始發車站分歧，二等座車票從72元至91元不等，一等座車票在115元至146元不等。到呼和浩特高鐵列車票價，二等座從174元至199元不等，一等座261元至301元不等，商務座521元至597元不等。搭客購票時要留神，留意始發車站。

　　明天全國鐵調整運轉圖，京張高鐵明天開通，呼張高鐵、大張高鐵同時開通。此次調圖，鐵局新增搭客列車達63對，調整62對，這是近幾年來該局調圖規模最大、新增列車最多的一次。北—清河站間還將開行兩對通勤高鐵列車。

　　京張高鐵開通運營后，京張、大張、呼張“人”字形高鐵線對高鐵列車稠密開跑，山西大同、呼和浩特融入京津冀3小時高鐵圈。張家口站投入利用后，原京包線經停張家口南站的列車，全數改至張家口站。這也標記著，京津冀區域內所有地市級城市實現高鐵全籠蓋。

　　新圖實施后，張家口至最快運轉時間將由目前的3小時7分壓縮至47分鐘，節流兩個多小時；呼和浩特至最快運轉時間將由目前的9小時15分壓縮至2小時9分鐘；大同至由6小時擺布壓縮至最快1小時42分鐘。北站至太子城站智能京張高鐵體驗列車全程最快運轉時間為1小時04分鐘，清河站至太子城站間智能京張高鐵體驗列車最快運轉時間為50分鐘。

　　按照新線圖，路過京張高鐵，從北站、清河站始發終到呼和浩特、包頭、大同、張家口、太子城等標的目的高鐵列車達42對。此中，北站始發終到16.5對，包羅：北至呼和浩特東站2.5對；北至包頭站1.5對；北至大同南站3對；北至張家口站3.5對；北至太子城站奧運版、尺度版兩款時速350公里智能回復號動車組4對。北—清河站還將發兩對通勤列車。

　　清河站始發終到25.5對，別離為：清河至呼和浩特東站10.5對；清河至包頭站2.5對；清河至大同南站5對；清河至張家口站1.5對；清河至太子城站奧運版、尺度版兩種時速350公里智能回復號動車組6對。

　　京張高鐵明天正式運營后，從北站、清河站同時實現終到太子城、大同、呼和浩特、張家口、包頭5個標的目的高鐵列車首發，創京津冀甚至中國高鐵線開通以來首發列車之最。全線最早發車車次為北至太子城站的G8811次，于北8:30發車，一站中轉9:34終到太子城站。